Un estudio del RACC y Jané constata el mal uso de los sistemas de retención infantil de los vehículos

El 21,7% de los menores de 12 años viajan inseguros en los vehículos. Así se desprende de un estudio elaborado por el Racc y Jané en las ciudades de Madrid, Barcelona y Valencia, que además constata que el 96% de los vehículos observados durante el trabajo de campo llevaban algún sistema de retención infantil, mientras que el 3,4% no tenía ninguno.

Pero llevar uno de estos sistemas de seguridad para los niños no garantiza que el menor vaya seguro. Y por eso el estudio subraya la situación de riesgo en la que se encuentra ese 21,7%. Por ejemplo, la principal deficiencia que genera ese peligro es llevar incorrectamente orientado el sistema de retención (77%), o que éste no sea el adecuado para la edad de los niños (35%) o mal uso de los cinturones o de los arneses (28%).

En Barcelona se ha reducido el uso correcto de estos mecanismos de seguridad con respecto a 2005 en todos los grupos de edad. En Valencia no usa ni sillitas ni elevadores el 7,8%, y en Madrid, el 4,2%. Más de la mitad de los adultos que recogen a los niños en el colegio (el 56%) lo hacen con el coche mal aparcado o sin llegar a aparcar el vehículo.

El estudio se ha elaborado después de haber observado el comportamiento de 2.250 individuos en los momentos de llegada y recogida de niños y niñas en 293 centros escolares de Madrid, Barcelona y Valencia, y tras realizar 1.538 entrevistas a los adultos con los que circulaban los menores.

Durante la realización del estudio, se interrogó sobre el conocimiento de los adultos sobre el conocimiento del reglamento en esta materia y sobre las sanciones que conllevan su incumplimiento. En este sentido, el 58% de los entrevistados aseguraron conocer la normativa y siete de cada diez manifestaron estar al corriente de las sanciones.

Madrid es la ciudad en la que más personas declararon haber sido avisadas y/o sancionadas por la posición del niño en el automóvil. Si un menor de 12 años no viaja correctamente atado al sistema de retención infantil, el conductor puede ser castigado con una multa de entre 91 y 300 euros y la resta de tres puntos del carné de conducir.

En 2008, 84 niños de entre 0 y 14 años murieron en España a causa de accidentes de tráfico, 509 resultaron heridos graves y 4.717, leves. De ellos, 54 perdieron la vida en carretea y 30, en zona urbana. Según el Racc, en España un menor tiene más del doble de posibilidades de morir en un accidente de tráfico que en países como Suecia y Alemania.

via:elpais

El estudio analiza el funcionamiento de los servicios de alquiler de vehículos a los principales núcleos de veraneo de Grecia, Italia, Malta, Portugal, España, Croacia y Turquía. Con la intención de que nada pueda frustrar las deseadas vacaciones estivales el RACC aporta consejos y también datos positivos, ya que  el estudio destaca que un 80% de las agencias de alquiler aprueban el test de calidad y alquilan vehículos en buen estado, además de ofrecer un buen servicio de atención al cliente.

Los fallos llegan a la hora de la información sobre los procedimientos de alquiler y del seguro, datos que a menudo son insuficientes o confusos. Los usuarios también demandan la mejora de la disponibilidad y calidad de los elementos básicos de seguridad como los triángulos de emergencia, el chaleco, los cinturones, los airbag o los sistemas de retención infantil.

Respecto a los consejos, desde el RACC inciden en que se analice con detalle la oferta de alquiler y se comparen las diferencias entre precios de alquiler de las diferentes agencias. Así mismo los usuarios deben comprobar qué coberturas ofrece el seguro, que obligatoriamente debe incluir los daños a terceros y que se puede ampliar con la cobertura de daños al vehículo (preferiblemente sin franquicia), la cobertura legal en caso de accidente o la cobertura contra robo.

El resto son indicaciones generales que cualquier conductor debe de tener en cuenta: informarse sobre qué hay que hacer en caso de avería, robo o accidente. Disponer de un teléfono de contacto en caso de emergencia, y lo más importante: antes de llevarse el coche, comprobar que funciona a la perfección y en el momento de devolverlo, solicitar que la empresa confirme por escrito que el vehículo se encuentra sin daños y correctamente repuesto de gasolina. Son aspectos que no nos robarán más de 10 minutos de nuestras vacaciones y que merece la pena haberlos gastado a favor de nuestra seguridad.

via:prnoticias

El informe, en el que ha participado el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), analiza el funcionamiento de este tipo de servicio en Grecia, Italia, España, Portugal, Malta, Turquía y Croacia y hace algunas recomendaciones a los usuarios para alquilar el vehículo “con las máximas garantías de seguridad y de calidad”.

Así, el estudio aconseja analizar “con detalle” la oferta de alquiler, así como comparar precios y buscar los gastos añadidos que pueda tener este servicio, además de leer “la letra pequeña” de los contratos y comprobar las coberturas que ofrece el seguro del vehículo.

Igualmente, el documento resalta la importancia de que los usuarios dispongan de una copia del contrato de alquiler y del documento que acredite el pago o depósito efectuado, además de confirmar si existen restricciones por edad o por antigüedad del carné de conducir.

Entre las recomendaciones derivadas del texto se encuentra el disponer de un teléfono de contacto en caso de emergencia, así como comprobar que el coche no tenga ningún desperfecto y, en este caso, solicitar un cambio de automóvil y no viajar “nunca” en un vehículo que no disponga del sistema de retención infantil adecuado.

Este estudio, por otro lado, destaca que el 80% de las agencias de alquiler analizadas han superado el test de calidad y ofrecen alquileres de vehículos “en buen estado”. Los aspectos más destacados de esta evaluación fueron el servicio de atención al cliente y el dominio de los idiomas de los empleados.

No obstante, los puntos a mejorar son la información sobre los procedimientos del alquiler y del seguro, que suele ser insuficiente y confusa, y la disponibilidad y la calidad de los elementos básicos de seguridad, como los triángulos de emergencia, el chaleco, los cinturones o los sistemas de retención infantil.

via:europapress