Su volumen de primas en 2009 fue de 45 millones y sus asegurados son principalmente las flotas de autobuses de Marsans.

La liquidación se ha ordenado “ante la grave situación patrimonial y de liquidez de la compañía y para evitar una posible desconfianza entre los asegurados y beneficiarios respecto a la satisfacción de sus derechos”, afirma Seguros. Los datos de tesorería facilitados por la propia compañía, reflejan que si no se liquida de forma inmediata, la entidad “no podría cumplir sus compromisos de pago en las próximas semanas”, señala el supervisor.

Seguros afirma que la disolución de la entidad es “la única alternativa” posible ya que representantes de este departamento se han reunido en los últimos meses con los accionistas de la sociedad, “sin que éstos hayan aportado soluciones viables tendentes al restablecimiento de la situación patrimonial y a la inmimente falta de liquidez de la entidad”.

El supervisor ha encargado la liquidación de Mercurio al Consorcio de Compensación de Seguros, perteneciente también al Ministerio de Economía, que tratará de “buscar soluciones en el mercado para salvaguardar los intereses de los asegurados y la plantilla de la empresa”.

Este organismo es el encargado de realizar de forma ordenada los procesos de liquidación de compañías disueltas por Seguros. Su misión será, entre otras cosas, buscar alguna aseguradora dispuesta a quedarse con al menos parte de la cartera de Mercurio. Entre sus objetivos figura también “proteger los intereses de los asegurados y terceros perjudicados”.

Mercurio llevaba años arrastrando serias dificultades patrimoniales y financieras que no ha logrado superar y que se han agravado con la crisis y la fuerte competencia que vive el seguro de coches (ver EXPANSIÓN del 20 de octubre pasado).

El año pasado, la entidad realizó una ampliación de capital de 9,2 millones para restablecer su equilibrio patrimonial, roto con las pérdidas obtenidas en 2008 que ascendieron a 14,8 millones. Al cierre de ese ejercicio, la compañía presentaba unos fondos propios de 2,6 millones, cuando debería contar con al menos nueve millones. Presentaba además un déficit de provisiones para indemnizaciones de seis millones y su margen de solvencia, patrimonio propio no comprometido para hacer frente a imprevistos, tenía un déficit de diez millones. Pero éstas no fueron las primeras dificultades de Mercurio.

En 2004, la Administración ya impuso medidas de control especial a la entidad ante su delicada salud patrimonial que luego levantó. Sus accionistas pusieron la compañía en venta en 2008, pero no consiguieron un comprador. Ahora el Consorcio emprenderá una iniciativa similar para intentar ceder la cartera de negocio a otra compañía de seguros. Aunque la tarea puede ser complicada podría ser más fácil que encontrar un comprador para toda la compañía.

La liquidación de Mercurio afecta también a otras compañías del grupo Marsans con las que comparte algunas operaciones. Entre ellas, la aseguradora compró en 2009 un hotel por 8,6 millones a su accionistas Teinver, controlada por Díaz Ferrán. Teinver pagó 4,19 millones por la autocartera de Mercurio.

Antecedentes
1. La disolución se produce tras meses de búsqueda infructuosa de una solución con los accionistas de la entidad.

2. Mercurio lleva años en una situación crítica. En 2004 ya fue intervenida por Seguros y sus accionistas intentaron vender la firma.

3. Los asegurados de Mercurio son principalmente las flotas de autobuses del grupo Marsans controlado por Dias Ferrán.

¿A quién le interesa el negocio de Mercurio?
Mercurio se convierte en la última de la lista de entidades liquidadas por Seguros que también se ofrecieron después en el mercado por parte del Consorcio. Mutua de Ferroviarios fue asumida por Fiatc, Mutual Flequera por Reale y Mutua Valenciana por Mapfre. Estas operaciones no son una compra en sentido estricto sino una cesión, con el compromiso del que la recibe de sanear el negocio.

Las líderes del seguro de coches, Mapfre, Allianz o Axa no parecen dispuestas a asumir este negocio que podría tener más atractivo quizá a entidades pequeñas con más interés en crecer por esta vía. Mercurio tiene una cuota de mercado del 0,08% en el mercado asegurador.

fuente:expansion