La Dirección General de Tráfico (DGT) ha comenzado una campaña de vigilancia y control del transporte escolar con el objetivo de verificar que los autobuses y sus conductores cumplen con la normativa. Durante los 15 días que dure la iniciativa, hasta el 28 de octubre, la Guardia Civil de Tráfico comprobará que las autorizaciones y documentos que deben tener los vehículos sean los correctos para la prestación del servicio. Posteriormente, los agentes verificarán que las condiciones técnicas y elementos de seguridad del autobús son los que exige la ley, así como los requisitos especiales que debe cumplir el propio conductor, como son el permiso de conducir o los tiempos de conducción y descanso.

La operación se enmarca en las campañas que la DGT realiza periódicamente con objeto de velar porque los menores que utilizan este medio de transporte para acudir al colegio lo hagan de forma segura. La campaña se completa con la emisión de cuñas informativas en las principales cadenas de radio.

La DGT explica que desde el curso escolar 2007-2008 todos los vehículos dedicados al transporte escolar deben cumplir los requisitos que se recogen en el Real Decreto 965/2006 de 1 de septiembre sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores. En la normativa se estipula la obligatoriedad de que los menores vayan acompañados por una persona debidamente cualificada, la antigüedad máxima de los vehículos destinados a este tipo de pasajeros, el seguro de responsabilidad civil ilimitado, las tasas de alcohol en sangre y aire espirado para los conductores de este tipo de transporte o la obligatoriedad de llevar la señal de transporte escolar, entre otros.

Además, los agentes harán especial hincapié en el uso de los cinturones de seguridad y los sistemas de retención, obligatorios desde octubre de 2007 si se quiere matricular un coche. Los agentes de Tráfico también analizarán los asientos enfrentados al pasillo de aquellos vehículos con más de nueve plazas dedicadas a este tipo de transporte, ya que sólo pueden ser ocupados por menores de 16 años cuando dichos asientos lleven instalados cinturones de seguridad.

El año pasado se produjeron 58 accidentes en los que resultaron heridas 110 personas (12 conductores y 98 pasajeros, en su mayoría menores de edad) y otras dos fallecieron. Durante los ocho primeros meses de este año se han producido tres accidentes mortales con algún autobús escolar implicado, aunque, como ocurrió en 2008, ninguna de las cuatro víctimas mortales era conductor ni pasajero del transporte escolar, sino en el coche contrario. La velocidad inadecuada y las distracciones fueron las causas principales de este tipo de siniestros.

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El informe de AsesorSeguros.com, comparador “on line” de precios de seguros de coche, concluye que las aseguradoras prefieren a las mujeres porque tienen menos accidentes graves y son más responsables al volante. De hecho, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), cerca del 90% de los conductores fallecidos en la carretera el año pasado eran hombres.

El sexo y la edad son las principales variables que influyen en el precio del seguro de coche. Por ejemplo, las menores de 25 años pueden ahorrar entre un 36% y un 46% el coste de su póliza.

Les siguen las mujeres de edades comprendidas entre 25 y 29 años, que pueden obtener un ahorro medio del 23%, y en algunas aseguradoras hasta del 35%.

Entre los 30 y los 35 años, las mujeres pueden acogerse a reducciones que oscilan entre un 10% y un 26% en su póliza de seguro del coche.

Por otro lado, en la cuota del seguro también influyen otros factores que favorecen a las mujeres, ya que, según el informe de AsesorSeguros.com, muchas compañías consideran que ellas suelen elegir coches menos potentes y los usan con menor frecuencia, lo que recude el riesgo de accidentes.

De hecho, según recordó AsesorSeguros.com, existen pólizas de seguro de coche específicas para mujeres, con coberturas y servicios diseñados a medida.

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La Dirección General de Tráfico (DGT) prevé nada menos que 4.675.000 de desplazamientos durante este fin de semana. Ante datos como éste, la paciencia se convierte en nuestro principal remedio para soportar las posibles retenciones. Evitar tomar comidas copiosas e ingerir bebidas ligeras pueden ayudarnos a mantener nuestros sentidos en alerta. Sin embargo, hay que hacer hincapié en la necesidad casi obligatoria de descansar cada dos horas.

Se espera que las horas más desfavorables sean las comprendidas entre las 17 y 22 horas durante el viernes y entre las 9 y las 14 horas del sábado. Por lo que es recomendable evitar esas horas a la hora de planificar nuestro viaje.

En julio y agosto se produce el mayor número de víctimas y heridos en accidentes de circulación de todo el año, sobre todo de viernes a domingo cuando se producen el 55% de los fallecimientos semanales de la carretera y el 52% en las ciudades. Por ello, además de las recomendaciones que se deben tener en cuenta en cualquier viaje con respecto al vehículo, el conductor y la vía, la CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas) ha realizado una serie de consejos.

En primer lugar, hay que procurar no conducir con chanclas que no permitan manejar correctamente los pedales, tomar comidas y bebidas ligeras y cargar lo menos posible el vehículo, repartiendo adecuadamente los pesos y sin dejar bultos sueltos. Hay que evitar las distracciones. De hecho, debemos mirar con más frecuencia por los retrovisores, mantener un espacio de seguridad entre nuestro vehículo y el que nos precede y estar alerta para actuar ante situaciones imprevistas

Insectos ‘peligrosos’ como abejas, que generan fobias, pueden adentrarse en nuestro vehículo. Ante este hecho, se deberá inmovilizar el coche en  un lugar seguro para intentar que salga al exterior, no se debe intentar con el vehículo en movimiento. En este sentido, los conductores de motocicletas deben llevar la visera bajada para evitar que entre algún insecto en el casco, ya que la molestia causada por el bicho puede ocasionar que la conducción pase a un plano secundario.

La vestimenta es igualmente importante. Hay que evitar las chanclas si no nos permiten un manejo correcto de los pedales. Conviene utilizar ropas claras, holgadas y muy cómodas. En el caso de los motociclistas la ropa que lleve, a pesar del calor, les debe garantizar cierta protección ante una eventual caída. A tan sólo 10 km/h, y en caso de caída, se producen quemaduras y lesiones muy severas en las articulaciones.

Ante el tráfico y la congestión de vehículos que nos encontremos durante el trayecto, se debe tener en cuenta que hay que mirar con mayor frecuencia los retrovisores. Desde la CNAE se aconseja mirar el retrovisor central y los laterales, cada 5 segundos en vías urbanas y carreteras con tráfico denso. Habrá que mirar cada diez segundos en carreteras sin tráfico el central e izquierdo y se les dará también mayor importancia, cada 15 segundos, cuando estemos en autopistas u autovías. Asimismo, se recomienda guardar una distancia de 2 ó 3 metros (5 ó 6 en las de mayor velocidad) con el vehículo de delante cuando estemos en una detención.

via:prnoticias